Nostri treni ad alta velocità entrerà l'azionamento del motore a magnete permanente durante

Prima verifica di livello statale della Cina di trazione magnete permanente di ferro alta motori. anno 2014 il primo ad avere un sacco di materiale in servizio ferroviario ad alta velocità di 350km/h, e ulteriori progressi nel ferroviario ad alta velocità della Cina nel risparmio energetico, riduzione emissioni, quiete, tranquillità e altri aspetti di vantaggio competitivo. Marchi di treni ad alta velocità ha rompere il grip di competenze internazionali, musica, concluso il periodo di auto a magnete permanente.


G giorno, mese fine della Gran Bretagna severi collaudi, l'azienda con Zhejiang University di sviluppare istituzioni chiave Regno Unito ferrite, per partecipare il 863 nazionale programma "ferroviario ad alta velocità Pang probabilmente danneggiare le competenze e le attrezzature per sviluppare progetti chiave", con motori a magnete permanente di proprietà intellettuale completamente indipendenti TQ-600-tipo trazione sincrona, l'azienda livello statale test stazioni di musica nella verifica sperimentale, con sofisticate competenze "anti-smagnetizzazione", l'indice di prestazioni raggiunto i requisiti del programma.


Secondo l'azienda dirigenti pianificatore heyunfeng primo volume, motore trazione a magnete permanente con una densità di alta alimentazione, conversione di potenza, soggetto a sovraccarico alta copertura abilità e forza forte e permanente perdita di eccitazione è turbato dalla sua applicazione nel mondo delle difficoltà. Motore di trazione sincrona TQ-600-tipo a magnete permanente ad accettare il nuovo mondo terra rara magneti permanenti materiale, la forza coercitiva fino a 381 h, magnete stabilità, resistenza a forti abilità di smagnetizzazione. Quando la temperatura di prova raggiunge i 180 ℃, non invertire la perdita di magneti permanenti è inferiore al 5%. Di analisi di simulazione agli elementi finiti, completamente soddisfatto i requisiti di resistenza smagnetizzazione motore a magnete permanente. Operanti in varie condizioni estreme, non produce smagnetizzazione del magnete permanente segni si verificano, per garantire l'affidabilità della performance motoria.


Resta inteso che un gruppo di otto treni ad alta velocità ad accettare TQ-600-tipo azionamento del motore a magnete permanente dopo il relativo scambio accettato ora 365kW singola, motore potenza motore promosso 65%. Densità di potenza del motore singolo promosso 31,5 per cento, eliminate un terzo del peso dei motori per ridurre il peso totale di kg 3165, equivalente al peso di più di 50 adulti treno raggiungere grado internazionale predecessori, ulteriore risparmio energetico ha enormi implicazioni per la nostra ferroviario ad alta velocità. Nel frattempo, il motore in termini di isolamento, layout di ventilazione, anche in una posizione di leader posti. Isolamento combina le competenze di locomotive ad alta potenza e punti di forza del layout isolamento del motore trazione di treni ad alta velocità, ha una maggiore affidabilità di isolamento. Accettazione del nuovo piano di ventilazione di tipo chiuso, per garantire che il sistema interno di raffreddamento del motore pulito pulito.